大管輪

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《大管輪》
．大管輪之職責
　→於航泊時當值及秉承輪機長之命，督率輪機部各海員執行工作
　→負責整理機艙設備、屬具及備件清冊
　→督導輪機部之清潔及機械維護，並分派所屬海員工作
　→擬訂輪機部整修計畫及各項油料、物料、備件、工具之申請
　→應於航泊時當值及秉承輪機長之命，處理輪機部技術及行政事務
　→船舶出航前，應查點輪機部各級海員，查察有無私載旅客或貨物，並將油料、淡水儲量報告輪機長
　→負責保管機艙配件簿（Machinery spare parts book）
　→負責訓練指導及考核輪機實習生。
．大管輪交接時，應將物料領耗記錄表及物料保管情況一併移交清楚。
．入塢期間，將船廠承修及自修之工程進度，每日詳細記入輪機日誌。
．在入塢前，輪機部門的交修項目應由大管輪整理列單，經輪機長審核及船長簽章轉公司同意後施修。

輪機日誌（ chief engineer’s log book ）

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《輪機日誌（ chief engineer’s log book ） 》
．當值輪機員應將輪機發生之故障及處理記載於輪機日誌。
．輪機日誌記入錯誤時，應用黑線註消並簽名，重新記入。
．輪機日誌係由【當值輪機員】負責填寫。
．入塢期間，應由【大管輪】將船廠承修及自修之工程進度，每日詳細記入輪機日誌。
．船舶機艙部位發生碰撞後，必須記入輪機日誌的內容是【損壞部位和破損情況】。

輪機正午報告表（ engineer’s noon report ）

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《輪機正午報告表（ engineer’s noon report ）》
．記錄引擎在24小時內之總轉數、平均轉速、推進浬數、實際航行浬數、轉失率、船舶位置之經緯度、總浬程及剩餘到港浬程之文書。

輪機摘要日誌

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《輪機摘要日誌》
．記錄全航次中靠港、離港之時間、航行浬數、燃油、潤滑油消耗以及重要檢修等事項之文書。

特別海域（Special areas）

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《特別海域（Special areas）》
．屬於「特別海域（Special areas）」
　→地中海海域
　→南極海域
　→亞丁灣海域
　→波羅的海海域。
．塑膠垃圾禁止拋棄於特別海域外。
．在特別海域外拋棄未經粉碎的食物廢棄物時，應距最近陸地至少【１２】浬以上。
．在特別海域外拋棄瓶子、陶器及類似垃圾時，應距最近陸地至少【１２】浬以上。
．在特別海域外拋棄會浮於海面之墊板、襯料及包裝材料時，應距最近陸地至少【25】浬以上。
．總噸位未滿400 之非油輪，流出物在不經稀釋情形下，其含油量少於15ppm者可排洩入特別海域。

油料記錄簿

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《油料記錄簿》
．應存放於船上備查，其在進行最後一項記錄後應保存【三】年。
．將記載事項逐條列出。
．操作項目以英文字母為代號。
．記載後由甲級船員簽字加註日期。
．每一操作完成後應由負責處理之甲級船員簽字。
．超過總噸位150 之油輪及總噸位400 以上非油輪，應備有油料記錄簿。
．應填入「油料記錄簿」之規定事項
　→燃油艙的壓載或清洗
　→燃油艙內髒污之壓載水或洗艙水的排放
　→機艙艙底水向舷外的排放或處理。
．殘油（油泥）量之記錄應於航線終點時記錄之，但每星期一次。
．船舶進行貨油及壓載作業時，均應按艙填入簿內。
．「油料記錄簿」
　→第一部分是機艙作業用
　→第二部分是貨艙和壓載作業用。
．航行於國際航線之船舶，其油料記錄簿之記載語文
　→船籍國官方語文，及英文或法文兩者之一。
．油料記錄簿僅航於國內航線，以中文記錄即可。

船用焚化爐

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《船用焚化爐》
．船用焚化爐之規範
　→操作簡單，點火容易
　→體積小，重量輕
　→符合公約及船舶建造規範。
．不適於在船用焚化爐燃燒：油輪液貨區所產生之污油水。
．允許在船用焚化爐焚燒之物質
　→正常操作產生之污泥與油泥
　→維護保養所產生之廢棄物
　→生活廢棄物
　→貨物所產廢棄物。
．船用焚化爐電氣接觸安全裝置之控制線路，除特別情況外，規定需以【串聯】方式連接。
．船用焚化爐是焚燒【固體】物質為主的設備。

垃圾記錄簿

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《垃圾記錄簿》
．圾記錄簿自最後一次記載登陸日期起算應保存【二年】。
．如遇垃圾記錄簿之記載有爭執或不一致時，應以【船籍國官方語文】的記載為基準。
．拋棄入海的垃圾必須分類，將垃圾分為6類。
．核載人數15 名以上從事航海期間小於一小時之船舶，主管官署得豁免其垃圾記錄簿。
．從事海床探勘或開採之平台，可以不備有「垃圾記錄簿」。

液貨船（Tanker）

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《液貨船（Tanker）》
．是指油輪或化學液體的船，以液槽裝載液體。
．主要分為運油船、化學品船、與液化天然氣運輸船。

船貨紀錄簿（Cargo record book）

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《船貨紀錄簿（Cargo record book）》
．所有載運散裝有毒液體物質之船舶均應備有船貨紀錄簿。
．簿上記載事項由甲級船員簽字，每頁並由船長簽署。
．船舶在締約國港口內須接受該國官員之查閱。
．依據我國現行海水污染管理規則，航行國內航線之船舶的船貨紀錄簿以中文填寫即可。
．船貨紀錄簿自最後一次登記之日起，應保存兩年。

油水分離器 (oil-water separator)

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《油水分離器 (oil-water separator)》
．油水分離器利用【電極棒間之電容差異】裝置檢知分離的油分。
．停靠港或錨泊港外時，船舶機艙裡的艙底污水，輪機員應泵抽至油水分離器處理。
．空氣壓縮機慣性式油水分離器中的鋼珠閥作用為【防止壓縮空氣倒流】。
．油水分離器【每年】須作一次分解檢查，並對分離板實施定期掃除檢查。
．油水分離器之入口管路上必須裝置【止回閥】，以確保油水分離器內部保持滿水位。
．使用船舶油水分離器
→應先將污水中之砂土、鐵屑、碎料等雜質除去
→最好能先予以加溫
→經常檢查與清潔
．處理油污水之油水分離器於不使用時應【 維持器內滿水位】。

污水 (Sewage)

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《污水 (Sewage)》
．現代化都市雨污水應採【以合流式收集，排入承受水體】管理方式。
．【留置櫃式】污水處理裝置最有可能發生爆炸之危險。
．為保持艙底、軸道之安全，應經常檢查【其艙底污水存量有否突然增加】。
．國際防止污水污染規則中所記載的設備：
　→污水處理設備
　→粉碎設備
　→儲存櫃。
．油輪裝載之貨油變更或油艙從事修理後，清洗油艙，所產生之含油污水，稱為：洗艙水。
．MARPOL 73/78防止污水污染規則中所定義之「污水」：
　→盥洗室排水排洩之廢水
　→醫務室洗面盆排洩之廢水
　→廚房排洩之廢水
　→自任何形式之廁所、小便處及盥洗室排水管內排洩之水及其他廢物
　→自醫藥用房間（藥劑室、醫務室等）透過其內之洗面盆、洗澡盆及排水管排洩之水
　→自裝載有活生動物空間排洩之水。